1922-2015, штурман
Награды:
- Орден Отечественной войны II ст.,
- Орден Красной Звезды,
- 2 Ордена "Знак Почета" и другие награды
С ВЕРОЙ В ПОБЕДУ!
Начало Великой Отечественной войны застало меня в Рогани (г. Харьков) курсантом Военного авиационного училища.
Так как наше училище было расположено рядом со знаменитым Харьковским тракторным заводом, то сразу же ежедневно с 20.00ч начались бомбежки.
По сигналу «тревога» мы бежали из здания в указанные места и проводили ночи в засаде на случай высадки десанта немцев. Тревожно и противно было слушать «гавкающий» гул моторов «Юнкерсов» и велико желание, чтобы побыстрее их сбили наши зенитчики.
На всю жизнь заполнился такой случай.
Во время очередного налета (в этот раз бомбили на аэродром училища) ночь была лунная, облачность 5-7 баллов. Мы только перебежали шоссейную дорогу, как услышали вой падающей бомбы. По команде «Ложись!» попадали у дороги, где росли роскошные подсолнухи. Подняв голову, я оцепенел, увидев летящий прямо на меня какой-то предмет. В мозгу промелькнули все типы изученных бомб, но «ответа» не было. Переведя взгляд от падающего предмета вниз, я увидел телеграфный столб, а «падали» на меня искрящиеся от лунного света изоляционные ролики. Напряжение спало, и в этот же момент взрыв бомбы. Утром мы обнаружили убитого зайца, да еще, ранило летчика-инструктора.
Из училища нам пришлось уйти, около месяца жили в лесу в шалашах, а затем после 200-километрового перехода дождались своей очереди на железную дорогу. В товарняке 18 суток ехали в г. Красноярск.
Обидно и стыдно было нам молодым, здоровым уходить. Рядом с нами на восток уходили женщины, дети, старики, гнали стада скота. Пыль стояла столбом. Часто слышали в свой адрес: «Куда же вы, сыночки?». «Мы вернемся»,- отвечали. Уходя, мы верили в Победу. В Красноярске участвовали в параде в честь 24-ой годовщины Октябрьской соц. революции. Велика была радость узнать, что на Красной площади 7 ноября 1941г. состоялся Парад, значит, Москву не отдадут, и скоро начнется так желаемый всеми нами разгром врага.
Многие из нас стали подавать рапорта с просьбой отправить нас на фронт. Мы так надоели с этими рапортами командованию, что нам приказом запретили их подавать. «Родина о вас помнит. Когда понадобитесь, тогда вас и пошлют», – сказал нам комиссар. Это, а также известия о героических подвигах наших воинов на подступах к Москве, еще больше укрепило нашу веру в Победу.
Понадобились мы только в 1943 году.
В 1943 году направлен в 10-ую гвардейскую авиатранспортную дивизию ГВФ аэропорта Внуково, 3-ий авиаполк Г.А. Тарана. В составе экипажа выполнено 245 боевых вылетов на линию фронта. Демобилизован в конце 1946 года. Остался работать штурманом корабля.
В 1955году в составе первых экипажей был направлен на изучение реактивного пассажирского самолета Ту-104, затем Ту-114. На Ил-62 был штурманом-инструктором. Тренировали экипажи по всему Союзу. До открытия регулярных полетов на Ту-104 в 1956 году в июне, августе выполнены первые полеты в Прагу, Будапешт, Варшаву, Копенгаген, Пекин.
Командирами экипажа были Бугаев Б.П., Сапелкин К.П.
Да! Известие о Победе встретил в Будапеште (там ночевали).
На летной работе более 30 лет.
Налет около 20 тысяч часов (ночью больше 5 тысяч часов)
Непрерывный стаж с 1939 по 1987 год.
Награды: Орден «Отечественной войны П степени»
Орден Красной звезды
Два ордена «Знак почета»
13 медалей.
Дважды «Отличник Аэрофлота».
Заслуженный штурман СССР
Крят Василий Константинович
Ноябрь 2004г.
